スピードの重要性について異論を唱えるセーラーはいないでしょう。ヨットレースで勝つためにスピードアップは最重要項目。そのためにはセーリングの技術力、体力アップはもちろん、チューンナップのために船の構造を知り、セールを知り、風や波に対応するために気象・海象を学ばなければなりません。でも、そう簡単なことではないのは、みなさんご承知のとおり。スピードを出すことって実に奥が深いのです。（BHM編集部）

　そこで、普段の練習の中でスピードを意識したセーリングを（遊び心を混じえて）取り入れてみるのはいかがでしょう？　ゆうこうマリンが企画する「流迅 RYU-JIN スピードコンテスト」は、さまざまな艇種で速度を競うコンテストです。老若男女、場所を問わずだれでも参加できるのが特長で、スマホアプリで測定したセーリングの速度を投稿することで、全国のセーラーとつながり競い合うことができます。

　2月27日、葉山でセーリングの速度を競う「流迅 RYU-JIN スピードコンテスト」が開催されました。このちょっと変わったイベントは順位を競うヨットレースではなく最速のスピード（数値）を競おうというコンテストです。

　参加した種目はモス、ウインドフォイル、ウイングフォイルなどスピード自慢のフォイル艇を中心に６種目。春が近いとはいえ、風の冷たい葉山沖は北東最大25ノットの強風が吹いています。スピードコンテストのコンディションとしては申し分ありません。

　葉山に集結したのはスピードに自慢のある６選手。艇種はバラエティに富んでいて、バルクヘッドマガジンではおなじみのフォイリングモス、2024年パリ五輪種目のiQフォイル、フォーミュラカイト、世界で一気に人気が拡大したウインドフォイル、スピードに特化したウインドスラローム、ツインチップ・カイトボードです。

◎だれが一番速いんだ？　強風の葉山でスピードコンテスト

　セーリングのジャンルとしては異なる６種目が、いったいどうやって競い合ったのでしょうか？　実はバルクヘッドマガジンが「スピード競争」を取材するのは今回で２回目。2014年に葉山でおこなわれた異種格闘技戦『モスvsカイトvsウインドサーフィン』（欄外にリンク）以来です。当時はカイトもウインドサーフィンもフォイルは主流ではありませんでした。

　あれから数年が経ちフォイリングはスピードセーリングの代名詞として定着。ヨットの世界よりも早く、ウインドやカイトでフォイリングが手軽にできるようになりました。バルクヘッドマガジン編集長も普段海に出ていて世界が一気に変わったことを実感しています。

　さて、海上では三部泰誠レース委員長を中心にコースをセット。スロープから出る選手、砂浜から出る選手など出艇ゲレンデが異なるため、スタート時刻をあらかじめ各選手に伝えておき、それに合わせて海上に集合するというスタイルです。

　海上では選手たちが自由に走るフリーライド、マークを設定した上下コース、約２マイルのコースを同時スタートで競うスピードコースでおこなわれました。ターゲットアングル（走る角度）が異なるため「全艇が揃ってきれいにスタート」というわけにはいきませんが、高速で走るさまは迫力そのもの。あっという間に過ぎ去ってしまいます。

　コンテストは「流迅 RYU-JIN スピードコンテスト」に沿って選手たちがアプリで計測。参加６選手の中で最高速を記録したのは後藤浩紀（モス）の63.9km/h=34.5ノットでした。おめでとうございます！

◎参加選手のコメント
・上下走るには風が強すぎた。走れていればiQフォイルと戦える（モス後藤）
・あらためて上には上がいるなと感じました。順風だったらもっと速かった。（iQ倉持）
・大きいセールを使って初めて60kmの記録がでました。（スラローム穴見）
・きつかったしかなり疲れた。でもこういうコンテストはおもしろい！（ウイング穴見）
・とても新鮮な気持ちで走れました。ただTTには風が弱すぎました。（TT市川）
・今回のセールはオーバーパワー。セール選択が大事ですね。（フォミュラ楠瀬）

　だんだん暖かくなり、みなさんのセーリング計画も増えてきていると思います。新型コロナウイルスは改善される良い方向へ向かっていますが、コロナ以前のセーリングに戻るにはもう少し時間が掛かりそうです。ヨットレースの参加や遠征はむずかしいというセーラーも多いでしょう。

　今回はハイスピード種目を集めておこなうデモンストレーションでしたが、「流迅 RYU-JIN スピードコンテスト」は同種目のカテゴリーで競うことができます。「スナイプの日本最高速ってどれぐらいだろう？」「レーザーやJ/24は？」。ちょっと気になりますよね？　みなさんもスピードコンテストに挑戦してみてはいかがでしょう。

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