葉山マリーナヨットクラブ主催のキールボートチャンピオンシップ、「Audi NIPPON CUP葉山スプリングシリーズ」が、4月13、14日の2日間、葉山沖で開催されました。相模湾の今シーズンを占う、インショアレース開幕戦ともいえるこのレガッタに、ワンデザインのMelges20からハイパフォーマンスボートまで33艇が参加しました。（レポート／葉山マリーナヨットクラブ NIPPON CUP実行委員会）

春、秋の2大会おこなわれているAudi NIPPON CUP葉山スプリングシリーズ。今年で5年目に突入しました。photo by Junichi Hirai

　葉山は今、最高の季節を迎えています。新緑の山々や富士山、キールまでくっきり見える綺麗な海に彩られたフォトジェニックなレースシーン、美しい映像。NIPPON CUP葉山スプリングシリーズは天候と風に恵まれ良いレガッタとなりました。

　大会初日は雲ひとつない快晴となりました。数日前まで不安定な弱い風が予想されていましたが、朝は北寄りの風がしっかりと入り、大きな富士山をバックに2日間のレガッタがスタートしました。

　最初のスタートとなるMelges20クラスは、ディンギー出身の若いセーラーも多く、活気のあるクラスです。IRCクラスと同じコースを使用する工夫として、短い距離で少し手前に設置された色の違う上マークを回ります。

　続いてIRCクラスHP（ハイパフォーマンス）ディビジョンがスタート。今回は、ホストクラブHMYC所属のK36-SAMURAIの〈SPANK〉と〈Gaia〉が運営に回っていますが、それでも豪華な顔ぶれが揃い、NIPPON CUPの華として大会を盛り上げます。

　最終スタートは、ミドルボートを中心としたIRCディビジョンAと最大フリートのディビジョンBの19艇が同時スタートとなります。

IRC Division HP。KARASU （MILLS 41）

ESPRIT （CARKEEK 40 MK2 GP#1）

CENTURY FAST GP（GP33 N/M）

　第1レースは振れ幅が大きい陸風でしたが、順調に終了。続く第2レースは途中で風が弱く不安定になり、波乱の逆転劇などがありました。その後、予報どおりシーブリーズが入り、第3レースはマークを反転させ南寄りの風で実施しました。軽風ながらも予定どおり3レースを完了し初日を終えました。

　2日目は、心配された雨もなく15ノット前後の南風が入る絶好のコンディションでスタートしました。良い風に恵まれたおかげで接近戦が多く、マークごとに順位が入れ替わり、テールツーノーズでのマーク回航や僅差でのフィニッシュなど、エキサイティングなレースが展開されました。予定どおり2日間で5レースを完了しました。

　終わってみれば、各クラスとも接戦で、タイブレークの末に最終順位が決まるケースも多く、とても白熱したレガッタとなりました。

　Melges20クラスの優勝は、安定したスコアで〈TRINITY〉が勝ち取りました。2位は〈LE GARBI〉が、3位の〈CONTIOUS〉を僅差で振り切りました。

　〈LE GARBI〉は、HMYCが若手セーラーを支援する「U25 NEXT GENERATION PROJECT」の一環として結成されたチームです。HMYCでは今後もこのプロジェクトを通じて若手セーラーの活動を応援していく予定です。

　Melges20クラスでは、このNIPPON CUPが「Melges World League Asia Division」の第1戦に組み込まれていることもあり、今後の国内でも更なる盛り上がりが期待されます。

Melges20 Class。TRINITY

LE GARBI

CONTIOUS

　IRCクラス、ディビジョンHPは、〈KARASU〉（MILLS 41）が貫録の優勝を飾りました。2位は1ポイント差で〈ESPRIT〉（CARKEEK 40）が入り、3位は〈CENTURY FAST GP〉（GP 33 N/M）となりました。

　従来のオーソドックスなクルーザーレーサーに比べ、そのスピードや性能から競い方が異なる最新のHPR艇のために、IRCクラスは昨年から DLRと TCCを考慮したハイパフォーマンス（HP）ディビジョンを設けています。

　今後も日本のレースシーンをますます盛り上げていく華やかなクラスとして、引き続き多くの参加を期待しています。

　IRCディビジョンAは初日のDSQで出遅れた〈VOGUE〉 （JND 36）が劇的な逆転優勝を遂げました。沼津から遠征した2位の〈 MIWA〉 （SYDNEY 36 CR）は安定したスコアでまとめ圧勝と思われましたが、カットレース後のタイブレークで〈VOGUE〉に軍配が上がりました。

　3位は表彰台の常連艇〈KOUFU〉（FIRST 40）が入りました。トータルポイントのみならず、それぞれのレースが秒差の戦いとなり接戦が繰り広げられました。

IRC Division A。VOGUE（JND 36）

MIWA （Sydney36）

KOUFU（FIRST 40）

　IRCディビジョンBは、1日目を終えてトップだった〈FELLOWS〉 （YAMAHA 33S）が2日目にはスコアを乱しましたが、初日の貯金で逃げ切り優勝を勝ち取りました。

　2位以下は4艇が同ポイントでタイとなる大接戦となり、上位のレースが多かった〈HOBBYHAWK〉（YAMAHA 30 SN）が2位に、最終レースの1位で躍進した〈TRAVIES〉（A 31）が3位に入りました。

　元気で熱心なクラブレーサーが集まるディビジョンBは、実施した5レースすべて違う艇がトップをとっていて、性能差や実力差が少ない分、非常にエキサイティングなレガッタとなりました。

IRC Division B。FELLOWS （YAMAHA 33S）

HOBBYHAWK（YAMAHA 30 SN MOD）

TRAVIES（A31）

　ミドルボートを中心としたIRCディビジョンA、Bの盛り上がりは特筆すべきで、5月の関東ミドルボート選手権、そして6月の全日本ミドルボート選手権を控え、相模湾はにぎやかになりそうです。

　最新鋭ボートから元気なクラブレーサーまでが集まる活気に満ちた華のあるレースを開催したい、若手セーラーが目標にできるようなワンランク上のキールボートチャンピオンシップを開催したい、こんな思いで始まったこのイベントも5年目となり、そろそろ相模湾の定番レースの仲間に入れてもらえた頃でしょうか。

　今年はHMYC所属のK36-SAMURAIの〈SPANK〉と〈Gaia〉が運営に回っていますが、プレーヤー目線を大切にした自主運営は、クラブのDNAでもあります。葉山マリーナヨットクラブでは、今後も相模湾のレースシーンを盛り上げ、セーリングスポーツの発展に寄与する活動を続けていきたいと考えています。

　次回NIPPON CUP葉山オータムシリーズは、10月19日～20日に開催予定です。年間の総合優勝チームには　高級腕時計やチームウェアが提供され、また参加艇の中から抽選でエアチケット付き海外クルーズ船への招待など豪華な副賞が用意されています。年間成績での競い合いはもちろん、秋シリーズのみの参加も歓迎します。

　10月に葉山沖でお会いしましょう！

2019 AUDI NIPPON CUP SPRING 最終成績

2019 AUDI NIPPON CUP SPRING ハイライト映像

Audi NIPPON CUP葉山シリーズ 2019
https://hmyc.or.jp/nc2019/

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